첨단 엔진
설명
이동력 +1.역사적 배경
안타깝게도 초기의 수송기는 심하게 느린 경향이 있었습니다. 얼마나 느린가 하면 주력 함대의 전함과 순양함을 쫓아가지 못해 본연의 임무인 공중 지원 역할을 수행하지 못하는 경우도 있었습니다. 또한 주력 함대보다 뒤처진 항공모함은 매우 취약했으며, 이 육중하고 갸냘픈 수송선을 요격하는 것은 적에게 전혀 어려운 일이 아니었습니다. 결국 전간기에 발전된 엔진 설계 덕분에 정규 항모가 탄생하게 되었습니다. 1922년의 워싱턴 군축 조약에서는 배수량 23,000톤 규모의 모함을 진수하지 못하도록 금지했지만 이를 준수하는 국가는 없었습니다. 정규 모함의 개념은 1931년 미국의 제독, 클라크와 야넬에 의해 처음 고안되었으며 주력 함대와 속도를 맞추며 호위를 받을 수 있을 만큼 기동성이 높아야 했습니다. 8개의 보일러와 연결된 웨스팅하우스의 감속형 터빈에 기반한 미국의 에섹스급 정규 모함은 20세기의 주력함 주에서 가장 급이 다양한 주력함으로 자리잡았습니다.
특성
진급 부류
해상 항공모함
요구사항
진급
정찰기 격납고 간판설명
이동력 +1.역사적 배경
안타깝게도 초기의 수송기는 심하게 느린 경향이 있었습니다. 얼마나 느린가 하면 주력 함대의 전함과 순양함을 쫓아가지 못해 본연의 임무인 공중 지원 역할을 수행하지 못하는 경우도 있었습니다. 또한 주력 함대보다 뒤처진 항공모함은 매우 취약했으며, 이 육중하고 갸냘픈 수송선을 요격하는 것은 적에게 전혀 어려운 일이 아니었습니다. 결국 전간기에 발전된 엔진 설계 덕분에 정규 항모가 탄생하게 되었습니다. 1922년의 워싱턴 군축 조약에서는 배수량 23,000톤 규모의 모함을 진수하지 못하도록 금지했지만 이를 준수하는 국가는 없었습니다. 정규 모함의 개념은 1931년 미국의 제독, 클라크와 야넬에 의해 처음 고안되었으며 주력 함대와 속도를 맞추며 호위를 받을 수 있을 만큼 기동성이 높아야 했습니다. 8개의 보일러와 연결된 웨스팅하우스의 감속형 터빈에 기반한 미국의 에섹스급 정규 모함은 20세기의 주력함 주에서 가장 급이 다양한 주력함으로 자리잡았습니다.
특성
진급 부류
해상 항공모함
요구사항
진급
정찰기 격납고 간판
