강한 공격력을 가진 고대 시대 중기병 유닛입니다. 숲, 열대우림 또는 언덕이 없는 평지 타일에서 턴을 시작하면 이동력 보너스 1을 획득합니다.
역사적 배경
전차의 앞선 형태인 우차는 기원전 3000년경 메소포타미아의 초기 인도유럽어족에 의해 제작되었습니다. 조금 지나지 않아 기원전 2500년에는 유라시아의 초원에서 말을 길들이기 시작했고, 이는 빠르게 퍼졌습니다. 머지않아 사람들은 말을 나란히 세운 후, 끈을 이용하여 무게를 낮춘 수레에 묶기 시작했고 이를 통해 기동성을 개선할 수 있었습니다. 대부분 수레는 두 개의 바퀴와 낮은 난간을 갖춘 평판으로 전차는 운반과 경주와 같은 실용적인 용도 외에 전쟁에서도 고대 군대에 기동부대를 선사하여 큰 유용함을 발휘했습니다. 전쟁에서 처음으로 능숙하게 전차를 활용한 민족은 히타이트족이었으며 두 마리의 말이 연결된 날렵한 전차를 3명의 병사가 조종했습니다. 이집트인들은 비슷한 장치를 이용하여 적군을 짓밟았습니다. 네 마리의 말과 낫이 달린 바퀴로 이루어진 중전차를 처음으로 제작한 것은 페르시아인들이었습니다. 이러한 중전차는 적군의 보병 전열을 붕괴시키는 데 매우 효과적이었습니다.
강한 공격력을 가진 고대 시대 중기병 유닛입니다. 숲, 열대우림 또는 언덕이 없는 평지 타일에서 턴을 시작하면 이동력 보너스 1을 획득합니다.
역사적 배경
전차의 앞선 형태인 우차는 기원전 3000년경 메소포타미아의 초기 인도유럽어족에 의해 제작되었습니다. 조금 지나지 않아 기원전 2500년에는 유라시아의 초원에서 말을 길들이기 시작했고, 이는 빠르게 퍼졌습니다. 머지않아 사람들은 말을 나란히 세운 후, 끈을 이용하여 무게를 낮춘 수레에 묶기 시작했고 이를 통해 기동성을 개선할 수 있었습니다. 대부분 수레는 두 개의 바퀴와 낮은 난간을 갖춘 평판으로 전차는 운반과 경주와 같은 실용적인 용도 외에 전쟁에서도 고대 군대에 기동부대를 선사하여 큰 유용함을 발휘했습니다. 전쟁에서 처음으로 능숙하게 전차를 활용한 민족은 히타이트족이었으며 두 마리의 말이 연결된 날렵한 전차를 3명의 병사가 조종했습니다. 이집트인들은 비슷한 장치를 이용하여 적군을 짓밟았습니다. 네 마리의 말과 낫이 달린 바퀴로 이루어진 중전차를 처음으로 제작한 것은 페르시아인들이었습니다. 이러한 중전차는 적군의 보병 전열을 붕괴시키는 데 매우 효과적이었습니다.