공중 유닛 3개를 지원할 수 있습니다. 평지에 건설해야 합니다. 매력도 -1이 적용됩니다.
역사적 배경
초기의 비행사들은 비상 착륙이 필요할 때마다 튀어나온 부분이 없는 평지의 들판을 착륙 장소로 이용했고 이는 수많은 농민들을 놀라게 했습니다. 시간이 지나면서 이러한 장소들은 널리 알려지게 되었고 사용 빈도가 증가하면서 '간이 활주로'가 생겨나게 되었습니다. 전 세계의 머나먼 지역에도 간이 활주로가 구축되었고 덕분에 전 세계 어느 곳이나 비행이 가능해졌습니다. 대부분의 간이 활주로는 풀로 덮인 활주로와 연료 저장 탱크 및 펌프 시설로 이루어져 있었습니다. 비록 편의시설이 많지는 않았지만 이는 관광객과 일반 여행객들에게 유용하게 활용되었고, 비행장과 공항과는 달리 간이 활주로는 비상 착륙 장소나 오지 마을 근처에 착륙하기 위한 수단으로 계획되었으며 이 중 일부는 비행장이나 공항으로 발전하기도 했습니다. 유전, 벌목장, 양목장 및 소목장 등으로 인해 간이 활주로의 건설이 가속화되는 경우가 잦았으며 이러한 양상은 오늘날에도 목격됩니다.
공중 유닛 3개를 지원할 수 있습니다. 평지에 건설해야 합니다. 매력도 -1이 적용됩니다.
역사적 배경
초기의 비행사들은 비상 착륙이 필요할 때마다 튀어나온 부분이 없는 평지의 들판을 착륙 장소로 이용했고 이는 수많은 농민들을 놀라게 했습니다. 시간이 지나면서 이러한 장소들은 널리 알려지게 되었고 사용 빈도가 증가하면서 '간이 활주로'가 생겨나게 되었습니다. 전 세계의 머나먼 지역에도 간이 활주로가 구축되었고 덕분에 전 세계 어느 곳이나 비행이 가능해졌습니다. 대부분의 간이 활주로는 풀로 덮인 활주로와 연료 저장 탱크 및 펌프 시설로 이루어져 있었습니다. 비록 편의시설이 많지는 않았지만 이는 관광객과 일반 여행객들에게 유용하게 활용되었고, 비행장과 공항과는 달리 간이 활주로는 비상 착륙 장소나 오지 마을 근처에 착륙하기 위한 수단으로 계획되었으며 이 중 일부는 비행장이나 공항으로 발전하기도 했습니다. 유전, 벌목장, 양목장 및 소목장 등으로 인해 간이 활주로의 건설이 가속화되는 경우가 잦았으며 이러한 양상은 오늘날에도 목격됩니다.