Tryby
Bohaterowie i legendy
Przemysły, monopole i korporacje
Tryb mieszania technologii i idei
Obrona przed zombie
Barbarzyńskie klany
Równinny klan
Leśny klan
Wzgórzowy klan
Wędrowny klan
Dżunglowy klan
Klan rydwanników
Żeglarski klan
Miasta
Wprowadzenie
Jak budować miasta
Gdzie budować miasta
Rozwój
Żywność
Obszary mieszkalne
Woda
Dzielnice
Dzielnice osiedlowe i atrakcyjność
Budowle
Cuda
Pałac
Obywatele
Zadowolenie
Źródła udogodnień
Specjaliści
Walka
Wprowadzenie
Wypowiadanie wojny
Zmęczenie wojną
Wojowniczość
Kończenie wojny
Atrybuty bojowe jednostki
Pole widzenia
Premie bojowe
Punkty doświadczenia i awanse
Zdobywanie miast
Podbój miasta
Formacje
Plądrowanie
Wiara i religia
Wprowadzenie
Zdobywanie wiary
Panteony
Wielcy prorocy
Zakładanie religii
Jednostki religijne i nacisk
Walka teologiczna
Dyplomacja
Wprowadzenie
Dyplomacja w praktyce
Stosunki dyplomatyczne
Handel, żądania i dyskusja
Delegacje i ambasady
Otwarte granice
Umowy naukowe
Sojusz obronny
Wspólna wojna
Terytorium
Casus belli
Cele
Widoczność dyplomatyczna i plotki
Szpiedzy i wywiad
Handel
Wprowadzenie
Zwiększanie liczby szlaków handlowych
Zasięg handlu
Punkty handlowe
Dochody właściciela szlaku handlowego
Dochody miast na szlaku handlowym
Wielcy ludzie
Wprowadzenie
Zdobywanie wielkich ludzi
Korzystanie z wielkich ludzi
Poruszanie się wielkich ludzi
Turystyka
Wprowadzenie
Wielkie dzieła, relikwie i artefakty
Motywy i premie tematyczne
Nadmorskie kurorty
Parki narodowe
Dominacja kulturowa
Zwiększanie liczby szlaków handlowych
szlaków handlowych. Maksimum to jest określone przede wszystkim przez liczbę posiadanych dzielnic handlowych i portów, może jednak zostać powiększone również za pomocą innych narzędzi. Warto pamiętać, że liczby szlaków handlowych zapewnianych przez dzielnice handlową i portową wybudowane w tym samym mieście nie sumują się – korzyści płyną wyłącznie z tej, którą wybudowano jako pierwszą. szlaków handlowych. Maksimum to jest określone przede wszystkim przez liczbę posiadanych dzielnic handlowych i portów, może jednak zostać powiększone również za pomocą innych narzędzi. Warto pamiętać, że liczby szlaków handlowych zapewnianych przez dzielnice handlową i portową wybudowane w tym samym mieście nie sumują się – korzyści płyną wyłącznie z tej, którą wybudowano jako pierwszą.
