コンセプト
文明/指導者
都市国家
区域
建造物
遺産とプロジェクト
ユニット
ユニットのレベルアップ
偉人
技術
社会制度
政府と政策
宗教
地形と特徴
資源
施設と道路
総督
歴史的瞬間
海運業
説明
太古および古典時代の海洋ユニットに対する 生産力+100%。
歴史的背景
昔々、とある地方の男たちは、海を愛し、海を渡り、漁をし、商売にいそしみ、必要なら戦った。そうした場所では海運業――船の建造や修理――が自然に生まれ、男たちはそれまで以上にうまく海を渡り、漁をし、商売にいそしみ、戦った。最初の航洋船を建造したのはエジプト人だが、歴史上で最初に偉大な船乗りを輩出したのはミノス人であり、ミノス王がエーゲ海諸島を征服していた頃、すでにはるか遠くのシチリア島と交易をおこなっていた。また、フェニキア人は都市国家が緩やかに結びついた海洋「帝国」を築き上げた。他にも遠くインドでは、マウリヤ朝
(紀元前4世紀) が記録が残っている最古の国営造船所を創設し、航海術を「発明」した。
PortraitSquare
icon_policy_maritime_industries

特性

下記により廃れる:

条件

社会制度
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説明
太古および古典時代の海洋ユニットに対する 生産力+100%。
歴史的背景
昔々、とある地方の男たちは、海を愛し、海を渡り、漁をし、商売にいそしみ、必要なら戦った。そうした場所では海運業――船の建造や修理――が自然に生まれ、男たちはそれまで以上にうまく海を渡り、漁をし、商売にいそしみ、戦った。最初の航洋船を建造したのはエジプト人だが、歴史上で最初に偉大な船乗りを輩出したのはミノス人であり、ミノス王がエーゲ海諸島を征服していた頃、すでにはるか遠くのシチリア島と交易をおこなっていた。また、フェニキア人は都市国家が緩やかに結びついた海洋「帝国」を築き上げた。他にも遠くインドでは、マウリヤ朝
(紀元前4世紀) が記録が残っている最古の国営造船所を創設し、航海術を「発明」した。

特性

下記により廃れる:

条件

社会制度