Exclusive à l'Allemagne et remplaçant le sous-marin, cette unité navale de l'ère moderne est produite à moindre coût. Champ de vision +1 et puissance de combat +10 sur les cases d'océan. Peut révéler les autres unités furtives.

Les Unterseeboote, ou U-Boote, furent une source quasi constante de haine et de détresse chez les adversaires des Allemands lors des deux premières guerres mondiales. Long de huit mètres, le tout premier sous-marin de construction allemande, baptisé "Brandtaucher" (le "plongeur des flammes"), coula à pic dès sa première immersion dans le port de Kiel. Il eut pour successeurs divers submersibles construits en Allemagne, vendus aux Grecques, aux Ottomans et aux Russes, et dont les carrières furent à peine plus reluisantes. Les Allemands connurent leur premier véritable succès en 1912, avec l'U-19, ayant au passage abandonné les noms créatifs pour une nomenclature plus sévère. Muni de moteurs diesel à deux temps, de quatre tubes lance-torpilles et de deux canons extérieurs, ce sous-marin était capable de plonger à 50 mètres de profondeur. Au début de la Première Guerre mondiale, l'Allemagne possédait 28 U-Boote, qui envoyèrent par le fond cinq croiseurs britanniques dès les dix premières semaines du conflit. Leur efficacité fut telle que le traité de Versailles interdit catégoriquement la construction de sous-marins allemands. Malgré tout, une flotte d'U-Boote fut reconstituée, et à la fin de la Deuxième Guerre mondiale, on dénombrait 2 779 navires coulés par des sous-marins, représentant 14,1 millions de tonnes et 70 % des pertes alliées, tous domaines confondus. En 1955, l'Allemagne de l'ouest fut autorisée à se créer une nouvelle flotte et opta pour la construction de... U-Boote. Le dernier projet allemand, l'U-35, date de 2015 et privilégie une propulsion non nucléaire.