+1 al Movimiento para todas las unidades embarcadas.
Contexto histórico
Aunque los ingenieros ya habían descrito los motores de combustión interna antes del siglo XIX –por ejemplo, el motor de pistón y cilindro a gas de Jean Joseph Étienne Lenoir del año 1860–, hasta la llegada de la perforación industrial del petróleo y los métodos para refinarlo y convertirlo en gasolina fueron poco más que una curiosidad, una curiosidad maloliente y ruidosa de arrancar. Incluso cuando Siegfried Marcus puso un motor de gas móvil en una carretilla en 1870 en Viena, su potencial siguió pasando desapercibido.
Pero la cosa mejoró cuando diseñadores de varios países comenzaron a experimentar y desarrollar modificaciones para el motor básico de combustión interna. En 1879 se le concedió a Karl Benz la patente de un motor de gasolina de dos tiempos; unos años más tarde, él mismo ideó un motor de cuatro tiempos que colocó en sus "automóviles", que comenzaría a producir a producir en 1886. En 1884, el inventor inglés Edward Butler ya había ingeniado la bujía, el encendido por magneto, la bobina de encendido y el difusor del carburador (y acuñó el término "petróleo" para confundir a los automovilistas durante generaciones). En 1885, Gottlieb Daimler ideó el sobrealimentador para que sus coches fueran más rápidos que los de Benz. Unos años más tarde, Rudolf Diesel desarrolló su máquina de calor Carnot, más conocida como "motor diésel".
Mientras tanto, algunos tipos osados colocaban pequeños motores de gasolina en los cuadros de bicicletas y se aventuraban por Europa. En 1894, la empresa Hildebrand & Wolfmüller fue la primera en producir una "motorrad" (es decir, una motocicleta). Para los aficionados de verdad, Harley-Davidson comenzó a producir sus motos en 1903. Ese mismo año, los hermanos Wright pusieron un motor en un planeador y consiguieron volar con él. Poco después, Henry Ford descubrió la manera de producir en masa los motores de combustión interna y colocarlos en sus económicos modelos mediante una cadena de montaje, y así fundó la Ford Motor Company en 1908... y empezó una historia de amor con la alta velocidad que la civilización aún tiene que superar.
"Los coches no han avanzado tanto desde que éramos pequeños. En esencia siguen siendo motores de combustión de gasolina". – Dana Brunetti
"Siempre he considerado que la sustitución del caballo por el motor de combustión interna supuso un hito lamentable para el progreso de la humanidad". – Winston Churchill
+1 al Movimiento para todas las unidades embarcadas.
Contexto histórico
Aunque los ingenieros ya habían descrito los motores de combustión interna antes del siglo XIX –por ejemplo, el motor de pistón y cilindro a gas de Jean Joseph Étienne Lenoir del año 1860–, hasta la llegada de la perforación industrial del petróleo y los métodos para refinarlo y convertirlo en gasolina fueron poco más que una curiosidad, una curiosidad maloliente y ruidosa de arrancar. Incluso cuando Siegfried Marcus puso un motor de gas móvil en una carretilla en 1870 en Viena, su potencial siguió pasando desapercibido.
Pero la cosa mejoró cuando diseñadores de varios países comenzaron a experimentar y desarrollar modificaciones para el motor básico de combustión interna. En 1879 se le concedió a Karl Benz la patente de un motor de gasolina de dos tiempos; unos años más tarde, él mismo ideó un motor de cuatro tiempos que colocó en sus "automóviles", que comenzaría a producir a producir en 1886. En 1884, el inventor inglés Edward Butler ya había ingeniado la bujía, el encendido por magneto, la bobina de encendido y el difusor del carburador (y acuñó el término "petróleo" para confundir a los automovilistas durante generaciones). En 1885, Gottlieb Daimler ideó el sobrealimentador para que sus coches fueran más rápidos que los de Benz. Unos años más tarde, Rudolf Diesel desarrolló su máquina de calor Carnot, más conocida como "motor diésel".
Mientras tanto, algunos tipos osados colocaban pequeños motores de gasolina en los cuadros de bicicletas y se aventuraban por Europa. En 1894, la empresa Hildebrand & Wolfmüller fue la primera en producir una "motorrad" (es decir, una motocicleta). Para los aficionados de verdad, Harley-Davidson comenzó a producir sus motos en 1903. Ese mismo año, los hermanos Wright pusieron un motor en un planeador y consiguieron volar con él. Poco después, Henry Ford descubrió la manera de producir en masa los motores de combustión interna y colocarlos en sus económicos modelos mediante una cadena de montaje, y así fundó la Ford Motor Company en 1908... y empezó una historia de amor con la alta velocidad que la civilización aún tiene que superar.
"Los coches no han avanzado tanto desde que éramos pequeños. En esencia siguen siendo motores de combustión de gasolina". – Dana Brunetti
"Siempre he considerado que la sustitución del caballo por el motor de combustión interna supuso un hito lamentable para el progreso de la humanidad". – Winston Churchill