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Momentos históricos

Maniobra evasiva

Descripción
+7 a la Fuerza de combate al defenderse contra unidades antiaéreas.
Contexto histórico
Los bombarderos (sobre todo los de 4 motores) no son muy maniobrables y solían confiar en la potencia de fuego conjunta de la formación cuando eran atacados por interceptores enemigos. La mejor defensa era seguir a piñón fijo, ya que así, los artilleros del avión al menos tenían alguna posibilidad de acertar en sus blancos. Pero, en ocasiones (desesperadas), podían enfrentarse en escaramuzas aéreas. Al verse atacados, los bombarderos aislados intentaban usar maniobras de freno aerodinámico o de sacacorchos (una serie de ascensos y descensos pronunciados). Esto podía funcionar contra el fuego terrestre, pero la mayoría de los pilotos de bombardero preferían realizar maniobras evasivas para que los antiaéreos de abajo no pudieran apuntar bien. Sin embargo, normalmente no eran muy útiles, ya que los bombarderos no dejaban de ser blancos grandes y torpes.

Rasgos

Clase de ascenso
Bombardero
Descripción
+7 a la Fuerza de combate al defenderse contra unidades antiaéreas.
Contexto histórico
Los bombarderos (sobre todo los de 4 motores) no son muy maniobrables y solían confiar en la potencia de fuego conjunta de la formación cuando eran atacados por interceptores enemigos. La mejor defensa era seguir a piñón fijo, ya que así, los artilleros del avión al menos tenían alguna posibilidad de acertar en sus blancos. Pero, en ocasiones (desesperadas), podían enfrentarse en escaramuzas aéreas. Al verse atacados, los bombarderos aislados intentaban usar maniobras de freno aerodinámico o de sacacorchos (una serie de ascensos y descensos pronunciados). Esto podía funcionar contra el fuego terrestre, pero la mayoría de los pilotos de bombardero preferían realizar maniobras evasivas para que los antiaéreos de abajo no pudieran apuntar bien. Sin embargo, normalmente no eran muy útiles, ya que los bombarderos no dejaban de ser blancos grandes y torpes.

Rasgos

Clase de ascenso
Bombardero
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