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機場

說明
該城市訓練的空中單位+50%戰鬥經驗值。航空港+2空中單位槽位。緊急部署市政解鎖後,可以在帶有機場的航空港之間空運陸地單位。
歷史背景
從技術層面講,「機場」是飛機、直升機、小型飛船,或其他飛行器起飛和降落的地方。但是,機場卻被常常用作商用客機的聚集地。商用客機會使用機場的跑道、塔台、吊架、航廈站、緊急設施和停車場。 匆匆忙忙的人群讓機場成為了各種城市景觀的內在組成部分(雖然現在大多數商用機場考慮到噪音和污染,會選址在遠離市區的地方)。1930年前,大多數機場都是小型機場或航空港,他們的跑道一般都短於610公尺。1939年,紐約市繁忙的拉瓜迪亞機場一個月會接待25萬旅客;最近的一份機場旅客流量顯示,哈茨菲爾德–傑克遜亞特蘭大國際機場是世界上最繁忙的機場,該機場在2011年接待了超過9200萬旅客。
機場

特點

+3 生產力

要求

區域
科技
建築
生產力消耗
基本花費:600 生產力
購買成本
基本花費:2400 金幣
維護費用
基本花費:2 金幣
機場
說明
該城市訓練的空中單位+50%戰鬥經驗值。航空港+2空中單位槽位。緊急部署市政解鎖後,可以在帶有機場的航空港之間空運陸地單位。
歷史背景
從技術層面講,「機場」是飛機、直升機、小型飛船,或其他飛行器起飛和降落的地方。但是,機場卻被常常用作商用客機的聚集地。商用客機會使用機場的跑道、塔台、吊架、航廈站、緊急設施和停車場。 匆匆忙忙的人群讓機場成為了各種城市景觀的內在組成部分(雖然現在大多數商用機場考慮到噪音和污染,會選址在遠離市區的地方)。1930年前,大多數機場都是小型機場或航空港,他們的跑道一般都短於610公尺。1939年,紐約市繁忙的拉瓜迪亞機場一個月會接待25萬旅客;最近的一份機場旅客流量顯示,哈茨菲爾德–傑克遜亞特蘭大國際機場是世界上最繁忙的機場,該機場在2011年接待了超過9200萬旅客。

特點

+3 生產力

要求

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基本花費:600 生產力
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基本花費:2400 金幣
維護費用
基本花費:2 金幣
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