Введение

Авианосец

Ангарная палуба

Летная палуба

Самолеты-разведчики

Складное крыло

Суперавианосец

Улучшенные двигатели

Экипажи

Апостол религии

Ближний бой

Ближний морской бой

Бомбардировщик

Дальний морской бой

Дальнобойность

Истребитель

Легкая кавалерия

Монах-воин

Морской рейдер

Ниханги

ОБР

Осада

Прорицатель

Противокавалерийский

Разведка

Рок-группа

Тяжелая кавалерия

Шпионаж

Ангарная палуба

Описание

+1 дополнительная ячейка для самолета.

Исторический контекст

Оказалось, что палубные самолеты неудобно держать привязанными к полетной палубе; самолеты подвергались воздействию погодных условий и привлекали внимание врага. К началу Второй мировой войны, японские и американские авианосцы нередко перевозили две или более эскадрильи истребителей, пару торпедных эскадрилий, по крайней мере одну эскадрилью пикирующих бомбардировщиков и несколько самолетов-разведчиков. На что-нибудь кроме 80-100 самолетов места просто не было. Таким образом, между войнами, военно-морские инженеры добавили к авианосцам «ангарные палубы» – гаражи. Они располагались двумя палубами ниже полетной палубы. Например, ангары на авианосце «Эйзенхауэр» были шириной 33 метра, 7,6 метров в высоту и 209 метров в длину... простор для 60 самолетов, топливных баков и оборудования для капитального ремонта.

Особенности

Типы повышения

Авианосец

Требования

Повышение(я)

Летная палуба