Un distretto esclusivo dell'Inghilterra dedicato all'attività navale. Sostituisce il Porto, ma è più economico da costruire. Elimina la penalità al movimento per le unità che si imbarcano da questa casella o vi sbarcano. Dev'essere costruito in una casella di costa o di lago adiacente alla terraferma.

+1 al movimento di tutte le unità navali costruite nel Cantiere
+2 Oro quando viene costruito in un continente straniero
+1 capacità Rotte commerciali.

Fino alla fine degli anni Sessanta la marina britannica mantenne una serie di complessi in tutto il mondo, ufficialmente designati "HM Royal Dockyards", dove le sue navi potevano fare tappa ed essere riparate, revisionate e modificate. Il primo di questi complessi, che oltre a riparare le navi le costruiva anche da zero, si trova a Portsmouth e risale addirittura al 1496 (giusto in tempo per tormentare spagnoli e francesi per un paio di secoli). Al di fuori dei confini della Gran Bretagna, il primo fu istituito ad Antigua, nel 1728. I cantieri della Marina Reale servirono onorevolmente la corona nelle guerre anglo-olandesi, napoleoniche, coloniali e nelle due guerre mondiali. In seguito alla riduzione del ruolo della marina e all'erosione dell'impero, nell'ultima parte del XX secolo i cantieri reali ancora aperti sono stati per lo più riconvertiti all'alloggio e all'addestramento del personale navale.