Bonus de proximité +100 % pour les ports.

Pour profiter à la fois d'une marine marchande et d'une marine de guerre, une civilisation devait également posséder de quoi mettre ses navires à flot et les y garder, comme des quais, des cales, des jetées, des entrepôts, des brise-lames et des phares, sans oublier l'emploi de dockers, de charpentiers de marine, de pilotes de port et bien d'autres formes de profession encore. Sans toute cette infrastructure, les marines ne risquaient pas de faire long feu. Au Moyen-âge, des royaumes consacrèrent pour la première fois des ressources conséquentes à leurs entreprises nautiques : ainsi, la menace ottomane poussa la république de Venise à créer de coûteux chantiers navals, dont son fameux arsenal, tandis que de leurs côtés, le Califat fatimide et l'Empire byzantin eurent besoin d'infrastructures navales efficaces pour pouvoir continuer à s'entretuer pendant deux siècles.