Пока истребители становились все быстрее и смертоноснее, реактивные бомбардировщики были даже признаны необходимыми для ВВС участников холодной войны. Пока не появились межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками, которые могли уничтожать отдаленные города с куда меньшей возней. Например, Соединенные Штаты разработали ХВ-70 «Валькирия», чтобы нести ядерные боеголовки в Россию через полюс. Правда, было построено всего два образца таких самолетов. B-1 «Лансер» был несколько более успешным проектом. Со скоростью 2 маха он «предположительно» мог скрыться от ядерного взрыва, так что у экипажа был шанс выжить. Около сотни бета-версий «B-1» версий было введено в эксплуатацию как «низкоуровневые самолеты прорыва». Но в целом, старый «B-52» и Советский «Су» работали так же хорошо (хотя в случае атаки их путешествие было с билетом в один конец), и стоили намного дешевле. В современных ВВС различия между бомбардировщиками, истребителями-бомбардировщиками и истребителями довольно размыты. Сегодня большинство боевых самолетов можно считать «реактивными бомбардировщиками».
Базовая стоимость: 1 ед. алюминия (при стандартной скорости)
Цена покупки
Базовая стоимость: 2800 золота
Содержание
Базовая стоимость: 8 золота
Расход: 1 ед. алюминия за ход
Описание
Улучшенный бомбардировщик Информационной эры.
Исторический контекст
Пока истребители становились все быстрее и смертоноснее, реактивные бомбардировщики были даже признаны необходимыми для ВВС участников холодной войны. Пока не появились межконтинентальные баллистические ракеты с ядерными боеголовками, которые могли уничтожать отдаленные города с куда меньшей возней. Например, Соединенные Штаты разработали ХВ-70 «Валькирия», чтобы нести ядерные боеголовки в Россию через полюс. Правда, было построено всего два образца таких самолетов. B-1 «Лансер» был несколько более успешным проектом. Со скоростью 2 маха он «предположительно» мог скрыться от ядерного взрыва, так что у экипажа был шанс выжить. Около сотни бета-версий «B-1» версий было введено в эксплуатацию как «низкоуровневые самолеты прорыва». Но в целом, старый «B-52» и Советский «Су» работали так же хорошо (хотя в случае атаки их путешествие было с билетом в один конец), и стоили намного дешевле. В современных ВВС различия между бомбардировщиками, истребителями-бомбардировщиками и истребителями довольно размыты. Сегодня большинство боевых самолетов можно считать «реактивными бомбардировщиками».