Aggiornamento del Bombardiere dell'epoca dell'informazione.
Contesto storico
Man mano che i caccia diventavano sempre più letali, per un breve periodo i bombardieri a reazione furono considerati indispensabili dalle aviazioni impegnate nella guerra fredda... finché i missili nucleari balistici intercontinentali offrirono la possibilità di devastare le città lontane con molta meno fatica. Tra gli altri gli Stati Uniti progettarono l'XB-70 Valkyrie, per esempio, che era in grado di trasportare testate nucleari al di là del Polo fino in Russia (ma in tutto ne furono costruiti solo due). Il B-1 Lancer ebbe un po' più di successo; la sua velocità di Mach-2 gli avrebbe (forse) permesso di muoversi più velocemente dell'esplosione nucleare, dando all'equipaggio la possibilità di salvarsi. Circa 100 unità della versione B-1B entrarono in servizio come "bombardieri di penetrazione di basso livello". In generale, comunque, i vecchi B-52 e la serie dei sovietici Su costavano molto meno e funzionavano altrettanto bene (anche se il loro attacco sarebbe stato un viaggio di sola andata). Nell'aviazione moderna la differenza tra bombardieri, cacciabombardieri e caccia puri si è fatta sempre più sfocata, tanto che quasi tutti gli apparecchi oggi in servizio si potrebbero considerare "bombardieri jet".
Aggiornamento del Bombardiere dell'epoca dell'informazione.
Contesto storico
Man mano che i caccia diventavano sempre più letali, per un breve periodo i bombardieri a reazione furono considerati indispensabili dalle aviazioni impegnate nella guerra fredda... finché i missili nucleari balistici intercontinentali offrirono la possibilità di devastare le città lontane con molta meno fatica. Tra gli altri gli Stati Uniti progettarono l'XB-70 Valkyrie, per esempio, che era in grado di trasportare testate nucleari al di là del Polo fino in Russia (ma in tutto ne furono costruiti solo due). Il B-1 Lancer ebbe un po' più di successo; la sua velocità di Mach-2 gli avrebbe (forse) permesso di muoversi più velocemente dell'esplosione nucleare, dando all'equipaggio la possibilità di salvarsi. Circa 100 unità della versione B-1B entrarono in servizio come "bombardieri di penetrazione di basso livello". In generale, comunque, i vecchi B-52 e la serie dei sovietici Su costavano molto meno e funzionavano altrettanto bene (anche se il loro attacco sarebbe stato un viaggio di sola andata). Nell'aviazione moderna la differenza tra bombardieri, cacciabombardieri e caccia puri si è fatta sempre più sfocata, tanto che quasi tutti gli apparecchi oggi in servizio si potrebbero considerare "bombardieri jet".