Exclusive à l'Amérique, cette unité aérienne de l'ère atomique remplace le chasseur. Puissance de combat +5 contre les chasseurs, portée +2 et expérience +50 %.

Au début de la Deuxième Guerre mondiale, il devint rapidement manifeste que les avions de chasse américains étaient devenus obsolètes, car incapables de tenir tête aux modèles allemands et japonais. De dépit, les États-Unis vendirent donc leurs vieux engins dépassés aux Anglais et aux Russes, et mirent au point le P-51 "Mustang", dont le premier prototype fut dévoilé en septembre 1940. Conçu pour répondre aux critères de la Commission d'achats britannique, ce nouveau chasseur d'altitude à une place et à grand rayon d'action était à la fois un chasseur, un chasseur-bombardier et un chasseur d'escorte, et devait être capable de surpasser les meilleurs appareils de la Luftwaffe à plus de 4500 mètres d'altitude, tout en laissant sur place les chasseurs japonais en matière d'autonomie. Et ce fut le cas : en 1943, sur tous les fronts américains, les Mustangs abattaient leurs ennemis à bride abattue. Si les chasseurs à réaction leur emboitèrent bientôt le pas, les Mustang ne furent pas relégués au hangar pour autant, puisqu'ils servirent encore de chasseurs-bombardiers lors de la guerre de Corée. À terme, pourtant, les Mustangs non démantelés furent vendus, et nombre d'entre eux se reconvertirent dans diverses disciplines saugrenues, comme la course aérienne ou la voltige.