Concepts
Civilisations majeures
Dirigeants
Cités-états
Quartiers
Bâtiments
Merveilles et projets
Unités
Promotions des unités
Personnages illustres
Technologies
Dogmes
Gouvernements et doctrines
Religions
Terrains et caractéristiques
Ressources
Aménagements et routes
Transports en commun
Description
Or +50 par point d'attrait d'une case si vous remplacez une ferme par un quartier résidentiel.
Contexte Historique
Bus, métros, tramways, trains de banlieue, ferries... les transports en commun fournissent un service de transport bon marché au grand public. S'ils sont gérés par des sociétés privées à but lucratif en Asie, en Amérique, ce sont généralement des services fournis par les gouvernements, tandis qu'on trouve en Europe un savant mélange de sociétés privées et publiques. Il semblerait que le premier de ces systèmes ait été l'omnibus parisien qui fut mis en place en 1662, mais à la carrière assez brève. Une nouvelle tentative d'omnibus fut lancée à Nantes, en 1826, puis à Londres en 1829. Peu après, Londres devenant de plus en plus peuplée et insalubre, les bonnes gens se mirent à s'installer dans les banlieues. Cette tendance fut appuyée par la création de la Metropolitan Railway en 1860, qui permettait de se rendre au cœur de la capitale à peu de frais. Jalouses de ce succès, les autres villes industrielles ne tardèrent pas à vouloir elles aussi leur propre système de transport.
PortraitSquare
icon_policy_public_transport

Prérequis

Dogme
PortraitSquare
icon_policy_public_transport
Description
Or +50 par point d'attrait d'une case si vous remplacez une ferme par un quartier résidentiel.
Contexte Historique
Bus, métros, tramways, trains de banlieue, ferries... les transports en commun fournissent un service de transport bon marché au grand public. S'ils sont gérés par des sociétés privées à but lucratif en Asie, en Amérique, ce sont généralement des services fournis par les gouvernements, tandis qu'on trouve en Europe un savant mélange de sociétés privées et publiques. Il semblerait que le premier de ces systèmes ait été l'omnibus parisien qui fut mis en place en 1662, mais à la carrière assez brève. Une nouvelle tentative d'omnibus fut lancée à Nantes, en 1826, puis à Londres en 1829. Peu après, Londres devenant de plus en plus peuplée et insalubre, les bonnes gens se mirent à s'installer dans les banlieues. Cette tendance fut appuyée par la création de la Metropolitan Railway en 1860, qui permettait de se rendre au cœur de la capitale à peu de frais. Jalouses de ce succès, les autres villes industrielles ne tardèrent pas à vouloir elles aussi leur propre système de transport.

Prérequis

Dogme