Commerciales
Culturelles
Militaristes
Religieuses
Scientifiques
Cardiff
Compétence Exclusive
Cité-état industrielle
1 
émissaire : 
Production +2 dans la 
capitale lors de la construction de merveilles, de bâtiments et de quartiers.
3 émissaires : Production +2 pour chaque zone industrielle lors de la construction de merveilles, de bâtiments et de quartiers.
6 émissaires : Production +2 supplémentaires pour chaque zone industrielle lors de la construction de merveilles, de bâtiments et de quartiers.
Bonus de suzerain de Cardiff
Électricité +2 pour les villes pour chaque bâtiment du port.
Contexte Historique
Plus grande ville du Pays de Galles, Cardiff connut un incroyable essor entre le XIXe siècle et le début du XXe, s'imposant comme une importante cité minière et industrielle. Aujourd'hui encore, son statut de capitale fait d'elle un véritable centre industriel et administratif.
C'est au niveau d'un gué sur la rivière Taf que les Romains érigèrent une petite forteresse, entre les villes de Gloucester et de Carmarthen, près de l'endroit où la Taf se jette dans l'estuaire de la Severn et le canal de Bristol. Le nom gallois de la ville, Caerdydd, signifie d'ailleurs "fort sur la Taf". Après les Romains, des seigneurs normands occupèrent l'endroit, et on peut encore y admirer un donjon en pierre dont la construction remonte à 1090. Une ville fortifiée prospère s'est peu à peu étendue autour du château, à mesure que le commerce se développait tout au long du Moyen-âge.
L'histoire de Cardiff est étroitement liée à celle de la révolution industrielle britannique. Le développement des mines de fer et de charbon à la fin du XVIIIe siècle entraîna l'extension du port de Cardiff : le charbon était descendu des montagnes, pour être ensuite chargé sur des bateaux. Au XIXe siècle, la folie du train fit apparaître des lignes de chemin de fer, et les aciéristes et les industriels décidèrent de profiter de la proximité du fer et du charbon. Des hordes d'ouvriers s'installèrent dans la ville, venues du reste du Pays de Galles, mais aussi d'Angleterre et d'Irlande. Le port continua à grandir, et en 1913, Cardiff était la plus grande ville portuaire au monde, fournissant des clients partout sur la planète.
C'est sans doute à John Crichton-Stuart, deuxième marquis de Bute, qu'on doit l'essentiel de l'industrialisation à Cardiff. En tant que propriétaire du château local, il associa ses talents en matière de gestion territoriale à ses droits féodaux pour imposer le développement et la promotion du commerce sur les quais de Cardiff, tout en l'éloignant de ses rivaux. Il était aussi pleinement opposé aux syndicats ouvriers, ce qui explique en partie pourquoi la région connut autant de crises ouvrières et de conflits au cours du XIXe siècle.
Les mines de Cardiff connurent leur apogée au cours de la Première Guerre mondiale, avant de décliner rapidement. L'industrie continua de régresser tout au long du XXe siècle, tandis que la ville se transformait peu à peu en centre d'administration politique pour tout le Pays de Galles, jusqu'à en devenir la capitale en 1955. De nos jours, la cité n'a de cesse de se réinventer : elle est en quête perpétuelle de nouveaux domaines pour l'industrie et l'ingénierie, et accueille également de nombreux acteurs du secteur audiovisuel. Ainsi, Cardiff n'est désormais plus renommée pour son charbon, mais pour les aventures d'un docteur extraterrestre voyageant dans le temps.
C'est au niveau d'un gué sur la rivière Taf que les Romains érigèrent une petite forteresse, entre les villes de Gloucester et de Carmarthen, près de l'endroit où la Taf se jette dans l'estuaire de la Severn et le canal de Bristol. Le nom gallois de la ville, Caerdydd, signifie d'ailleurs "fort sur la Taf". Après les Romains, des seigneurs normands occupèrent l'endroit, et on peut encore y admirer un donjon en pierre dont la construction remonte à 1090. Une ville fortifiée prospère s'est peu à peu étendue autour du château, à mesure que le commerce se développait tout au long du Moyen-âge.
L'histoire de Cardiff est étroitement liée à celle de la révolution industrielle britannique. Le développement des mines de fer et de charbon à la fin du XVIIIe siècle entraîna l'extension du port de Cardiff : le charbon était descendu des montagnes, pour être ensuite chargé sur des bateaux. Au XIXe siècle, la folie du train fit apparaître des lignes de chemin de fer, et les aciéristes et les industriels décidèrent de profiter de la proximité du fer et du charbon. Des hordes d'ouvriers s'installèrent dans la ville, venues du reste du Pays de Galles, mais aussi d'Angleterre et d'Irlande. Le port continua à grandir, et en 1913, Cardiff était la plus grande ville portuaire au monde, fournissant des clients partout sur la planète.
C'est sans doute à John Crichton-Stuart, deuxième marquis de Bute, qu'on doit l'essentiel de l'industrialisation à Cardiff. En tant que propriétaire du château local, il associa ses talents en matière de gestion territoriale à ses droits féodaux pour imposer le développement et la promotion du commerce sur les quais de Cardiff, tout en l'éloignant de ses rivaux. Il était aussi pleinement opposé aux syndicats ouvriers, ce qui explique en partie pourquoi la région connut autant de crises ouvrières et de conflits au cours du XIXe siècle.
Les mines de Cardiff connurent leur apogée au cours de la Première Guerre mondiale, avant de décliner rapidement. L'industrie continua de régresser tout au long du XXe siècle, tandis que la ville se transformait peu à peu en centre d'administration politique pour tout le Pays de Galles, jusqu'à en devenir la capitale en 1955. De nos jours, la cité n'a de cesse de se réinventer : elle est en quête perpétuelle de nouveaux domaines pour l'industrie et l'ingénierie, et accueille également de nombreux acteurs du secteur audiovisuel. Ainsi, Cardiff n'est désormais plus renommée pour son charbon, mais pour les aventures d'un docteur extraterrestre voyageant dans le temps.
Type de cité-état
Industrielle
Type de cité-état
Industrielle
Compétence Exclusive
Cité-état industrielle
1 émissaire : Production +2 dans la capitale lors de la construction de merveilles, de bâtiments et de quartiers.
3 émissaires : Production +2 pour chaque zone industrielle lors de la construction de merveilles, de bâtiments et de quartiers.
6 émissaires : Production +2 supplémentaires pour chaque zone industrielle lors de la construction de merveilles, de bâtiments et de quartiers.
Bonus de suzerain de Cardiff
Électricité +2 pour les villes pour chaque bâtiment du port.
Contexte Historique
Plus grande ville du Pays de Galles, Cardiff connut un incroyable essor entre le XIXe siècle et le début du XXe, s'imposant comme une importante cité minière et industrielle. Aujourd'hui encore, son statut de capitale fait d'elle un véritable centre industriel et administratif.
C'est au niveau d'un gué sur la rivière Taf que les Romains érigèrent une petite forteresse, entre les villes de Gloucester et de Carmarthen, près de l'endroit où la Taf se jette dans l'estuaire de la Severn et le canal de Bristol. Le nom gallois de la ville, Caerdydd, signifie d'ailleurs "fort sur la Taf". Après les Romains, des seigneurs normands occupèrent l'endroit, et on peut encore y admirer un donjon en pierre dont la construction remonte à 1090. Une ville fortifiée prospère s'est peu à peu étendue autour du château, à mesure que le commerce se développait tout au long du Moyen-âge.
L'histoire de Cardiff est étroitement liée à celle de la révolution industrielle britannique. Le développement des mines de fer et de charbon à la fin du XVIIIe siècle entraîna l'extension du port de Cardiff : le charbon était descendu des montagnes, pour être ensuite chargé sur des bateaux. Au XIXe siècle, la folie du train fit apparaître des lignes de chemin de fer, et les aciéristes et les industriels décidèrent de profiter de la proximité du fer et du charbon. Des hordes d'ouvriers s'installèrent dans la ville, venues du reste du Pays de Galles, mais aussi d'Angleterre et d'Irlande. Le port continua à grandir, et en 1913, Cardiff était la plus grande ville portuaire au monde, fournissant des clients partout sur la planète.
C'est sans doute à John Crichton-Stuart, deuxième marquis de Bute, qu'on doit l'essentiel de l'industrialisation à Cardiff. En tant que propriétaire du château local, il associa ses talents en matière de gestion territoriale à ses droits féodaux pour imposer le développement et la promotion du commerce sur les quais de Cardiff, tout en l'éloignant de ses rivaux. Il était aussi pleinement opposé aux syndicats ouvriers, ce qui explique en partie pourquoi la région connut autant de crises ouvrières et de conflits au cours du XIXe siècle.
Les mines de Cardiff connurent leur apogée au cours de la Première Guerre mondiale, avant de décliner rapidement. L'industrie continua de régresser tout au long du XXe siècle, tandis que la ville se transformait peu à peu en centre d'administration politique pour tout le Pays de Galles, jusqu'à en devenir la capitale en 1955. De nos jours, la cité n'a de cesse de se réinventer : elle est en quête perpétuelle de nouveaux domaines pour l'industrie et l'ingénierie, et accueille également de nombreux acteurs du secteur audiovisuel. Ainsi, Cardiff n'est désormais plus renommée pour son charbon, mais pour les aventures d'un docteur extraterrestre voyageant dans le temps.
C'est au niveau d'un gué sur la rivière Taf que les Romains érigèrent une petite forteresse, entre les villes de Gloucester et de Carmarthen, près de l'endroit où la Taf se jette dans l'estuaire de la Severn et le canal de Bristol. Le nom gallois de la ville, Caerdydd, signifie d'ailleurs "fort sur la Taf". Après les Romains, des seigneurs normands occupèrent l'endroit, et on peut encore y admirer un donjon en pierre dont la construction remonte à 1090. Une ville fortifiée prospère s'est peu à peu étendue autour du château, à mesure que le commerce se développait tout au long du Moyen-âge.
L'histoire de Cardiff est étroitement liée à celle de la révolution industrielle britannique. Le développement des mines de fer et de charbon à la fin du XVIIIe siècle entraîna l'extension du port de Cardiff : le charbon était descendu des montagnes, pour être ensuite chargé sur des bateaux. Au XIXe siècle, la folie du train fit apparaître des lignes de chemin de fer, et les aciéristes et les industriels décidèrent de profiter de la proximité du fer et du charbon. Des hordes d'ouvriers s'installèrent dans la ville, venues du reste du Pays de Galles, mais aussi d'Angleterre et d'Irlande. Le port continua à grandir, et en 1913, Cardiff était la plus grande ville portuaire au monde, fournissant des clients partout sur la planète.
C'est sans doute à John Crichton-Stuart, deuxième marquis de Bute, qu'on doit l'essentiel de l'industrialisation à Cardiff. En tant que propriétaire du château local, il associa ses talents en matière de gestion territoriale à ses droits féodaux pour imposer le développement et la promotion du commerce sur les quais de Cardiff, tout en l'éloignant de ses rivaux. Il était aussi pleinement opposé aux syndicats ouvriers, ce qui explique en partie pourquoi la région connut autant de crises ouvrières et de conflits au cours du XIXe siècle.
Les mines de Cardiff connurent leur apogée au cours de la Première Guerre mondiale, avant de décliner rapidement. L'industrie continua de régresser tout au long du XXe siècle, tandis que la ville se transformait peu à peu en centre d'administration politique pour tout le Pays de Galles, jusqu'à en devenir la capitale en 1955. De nos jours, la cité n'a de cesse de se réinventer : elle est en quête perpétuelle de nouveaux domaines pour l'industrie et l'ingénierie, et accueille également de nombreux acteurs du secteur audiovisuel. Ainsi, Cardiff n'est désormais plus renommée pour son charbon, mais pour les aventures d'un docteur extraterrestre voyageant dans le temps.
