允許建造者上船。

划船很費力，所以人類製作了帆讓風帶動船前行。航行給人類提供了一種比在陸地上旅行更快更簡單的方式，自從第一個桅杆升起，人們便通過航行來進行貿易、運輸、捕魚以及發動戰爭。航行中的船的最早描述是在科威特一個色彩鮮明的圓盤裡發現的，可以追溯到西元前5500年至5000年。約西元前3200年的墓室壁畫展示了在尼羅河上航行的蘆葦船。幾百年後，埃及人沿著地中海海岸進行冒險。沿著每一條海岸線，從中國到斯堪的納維亞，專屬於不同航海文化的航海技術在不停發展。

三桅帆船、雙桅橫帆船、輕快帆船、快艇、獨桅艇、三桅小帆船、大型帆船、平底帆船、長船、沿海帆船、縱帆船、單桅帆船；帆船的技術和設計同駕駛它們的人一樣，各不相同。西元前2500年，埃及人使用杉木板來建造帆船，用繩子和蘆葦捆在一起來密封接口；1954年在吉薩金字塔下發現的完好無損的太陽船長為44公尺，由槳和棉質帆來驅動。差不多同時，斯堪的納維亞人發明了一種使用分段的船艙來建造船隻的方法，這樣的設計主要是考慮到越來越大的大艇。1000年，維京人成為了全世界最優秀的航海員和造船工人，他們甚至駕船從大西洋航行到了北美洲。

反覆試驗（很多水手被淹死）為帆、船桅、船體和傳動裝置帶來了技術上的進步。阿拉伯、中國和印度商人沿著太平洋的邊界航行，開通了貿易航線，建立了外交關係。但最終是歐洲人在世界到處航行，從15世紀開始，歐洲水手航行到更遠的地方且在海上待的時間也更長，他們開始探索世界，以帆船艦隊為基礎，開創殖民帝國。