+2 ОП погруженным на борт юнитам.

При нагревании до кипения вода производит пар. Даже варвары знали об этом. Впервые об использовании пара задумался Такиюддин Мухаммад ибн Маруф, который описал гипотетический паровой двигатель для вращения вертел в 1551 году. Следующий шаг к созданию работающего парового двигателя был сделан столетие спустя, когда Эдвард Сомерсет опубликовал сборник своих «изобретений», включавших паровой насос, рабочую модель которого он построил в замке Раглан. Но он умер, прежде чем смог использовать его в горнодобывающей промышленности, как планировал. В 1680 году Гюйгенс опубликовал мемуары, описывающие двигатель, который приводит в движение поршень; в 1698 году Томас Севери построил брата-близнеца машины Сомерсета... и запатентовал его, а также практически все возможные виды использования парового двигателя.

В 1705 году Томас Ньюкомен соединил паровой котел с поршнем в цилиндре. Семь лет спустя, уже сотрудничая с «врединой» Севери, он создал свой первый коммерческий паровой двигатель, предназначенный для откачки воды из шахт. Вскоре все изобретатели уже пытались обуздать «силы пара» при помощи самых удивительных машин, которые только можно представить, время от времени взлетая на воздух вместе со своими котлами. В 1769 году Джеймс Ватт изобрел отдельный конденсатор и установил второй цилиндр с подачей воды, что сделало паровой двигатель практичнее и намного безопаснее.

«Промышленная революция» пришла вместе с паром. К 1802 году паровые двигатели стали устанавливать на лодки, а в 1825 году были запущены паровые железные дороги. Пар произвел революцию в транспорте и промышленности по всему миру. В течение века земной шар был вдоль и поперек исчерчен железными дорогами и маршрутами пароходов. Заводские паровые машины выпускали десятки миллионов тонн коммерческих и потребительских товаров. Промышленно развитые страны наслаждались огромным ростом производительности, благосостояния и загрязнения окружающей среды. Уголь, основное топливо для паровых двигателей, лихорадочно добывали по всей планете.

В конце концов, паровые двигатели заменили двигателями внутреннего сгорания, более эффективными и чуть меньше загрязняющими окружающую среду. Но прежде чем настало время нефти, миром правил пар, без него наша цивилизация просто не могла бы существовать.