Введение

Правительства

Военный курс

Экономический курс

Барщина

Бог-царь

Городские хартии

Городское планирование

Готическая архитектура

Гражданский авторитет

Гранд-Опера

Землемеры

Илкум

Инсулы

Караван

Квартал Медины

Коллективизм

Колониальные налоги

Колонизация

Крепостное право

Культурный туризм

Либерализм

Министерства колоний

Морская инфраструктура

Натурфилософия

Небоскребы

Новый курс

Общественные работы

Общественный транспорт

Писание

Пятилетний план

Рационализм

Религиозные ордена

Ремесленники

Рыночная экономика

Свободный рынок

Сетевые сообщества

Совместная церковь

Спортивные издания

Спутниковое вещание

Торговая конфедерация

Третья альтернатива

Треугольная торговля

Управление ресурсами

Экономический союз

Экспроприация

Электронная коммерция

Эстетика

Дипломатический курс

Курс великих людей

Политические курсы золотого века

Политические курсы темного века

Любые курсы

Морская инфраструктура

Описание

Бонусы от соседства для гавани: +100%.

Исторический контекст

Если цивилизация собиралась построить военно-морской и торговый флот, ей требовалось немало потратиться – доки, эллинги, причалы, склады, волнорезы, маяки... не говоря уже обо всех этих грузчиках, плотниках, портовых лоцманах и прочих людях, необходимых чтобы управлять кораблями и удерживать их на плаву. Без этой военно-морской инфраструктуры, военно-морские силы долго бы не протянули. В Средние века, впервые, некоторые государства выделили значительные средства и составили планы развития для своих военно-морских объектов. Например, угроза Османской экспансии заставила Венецианскую республику построить обширные верфи (в том числе, знаменитый Арсенал). А Фатимидскому халифату и Византии военно-морская инфраструктура была необходима, чтобы убивать друг друга на протяжении двух столетий.