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Convés de vôo

Descrição
+1 espaço de aeronave adicional.
Contexto Histórico
Os primeiros conveses de voo eram rampas de madeira inclinadas, construídas na proa de alguns navios de guerra (para o caso "desse tal de avião" ser mesmo útil). Em novembro de 1910, o primeiro avião decolou de um navio (o USS Birmingham); dois meses depois, o primeiro avião pousou em um navio (o USS Pennsylvania), pilotado por Eugene Ely. O primeiro porta-aviões que possuía um convés de voo moderno foi o navio cruzeiro HMS Argus, que teve sua parte superior removida e uma grande plataforma de madeira colocada sobre o casco. Ele serviu de experimento para possibilidades, incluindo a construção de uma "ilha" a estibordo para servir de ponte, sala de comunicação e torre de controle. O convés de voo também se mostrou o local principal (o único, na verdade) para estacionar os aviões.

Traços

Classe de promoção
Transportador naval
Descrição
+1 espaço de aeronave adicional.
Contexto Histórico
Os primeiros conveses de voo eram rampas de madeira inclinadas, construídas na proa de alguns navios de guerra (para o caso "desse tal de avião" ser mesmo útil). Em novembro de 1910, o primeiro avião decolou de um navio (o USS Birmingham); dois meses depois, o primeiro avião pousou em um navio (o USS Pennsylvania), pilotado por Eugene Ely. O primeiro porta-aviões que possuía um convés de voo moderno foi o navio cruzeiro HMS Argus, que teve sua parte superior removida e uma grande plataforma de madeira colocada sobre o casco. Ele serviu de experimento para possibilidades, incluindo a construção de uma "ilha" a estibordo para servir de ponte, sala de comunicação e torre de controle. O convés de voo também se mostrou o local principal (o único, na verdade) para estacionar os aviões.

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Transportador naval
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