사람들이 모여 살자 상인이 등장했습니다. 초기에 이들은 말이나 노새, 낙타, 라마, 사람 등 짐을 끌 만한 수단을 모두 동원해 보석이나 귀금속, 향신료 등을 먼 마을에 팔아 이득을 챙겼습니다. 문명이 발전된 도시뿐만 아니라 야만이 사는 곳에도 무역로가 생겼고 중국과 중동을 잇는 실크로드 같은 무역로가 전쟁이나 종교와 마찬가지로 국경선과 문명의 세력권을 결정하는 중요한 기능을 하게 되었습니다. 시간이 흐르자 해상 무역이 등장했는데, 최초의 해상 무역 관련 기록은 상선에 적재한 화물 목록이며 고고학자들은 기원전 1000년경에 이미 지중해와 홍해에서 해상 무역이 이루어졌음을 밝혀냈습니다. 무역로가 길어지면서 화물선 디자인이 계속 바뀌고 말이나 노새가 트럭으로 바뀌었지만 이윤을 추구하는 무역의 본질은 바뀌지 않았습니다.
사람들이 모여 살자 상인이 등장했습니다. 초기에 이들은 말이나 노새, 낙타, 라마, 사람 등 짐을 끌 만한 수단을 모두 동원해 보석이나 귀금속, 향신료 등을 먼 마을에 팔아 이득을 챙겼습니다. 문명이 발전된 도시뿐만 아니라 야만이 사는 곳에도 무역로가 생겼고 중국과 중동을 잇는 실크로드 같은 무역로가 전쟁이나 종교와 마찬가지로 국경선과 문명의 세력권을 결정하는 중요한 기능을 하게 되었습니다. 시간이 흐르자 해상 무역이 등장했는데, 최초의 해상 무역 관련 기록은 상선에 적재한 화물 목록이며 고고학자들은 기원전 1000년경에 이미 지중해와 홍해에서 해상 무역이 이루어졌음을 밝혀냈습니다. 무역로가 길어지면서 화물선 디자인이 계속 바뀌고 말이나 노새가 트럭으로 바뀌었지만 이윤을 추구하는 무역의 본질은 바뀌지 않았습니다.