+50% боевого опыта всем воздушным юнитам, созданным в этом городе. +1 ячейка для воздушных юнитов на аэродроме. После открытия технологии «Быстрое развертывание» позволяет перебрасывать наземные юниты между аэродромами, где есть аэропорты.
Исторический контекст
Любую площадку, где летательные аппараты (самолеты, вертолеты, дирижабли) садятся и взлетают, можно назвать аэропортом. Но в настоящее время аэропорты – в первую очередь комплексы, где есть взлетно-посадочные полосы, диспетчерские, ангары, терминалы, аварийное оборудование и многое другое – даже парковки. Извечная спешка, которая так свойственна человеку, сделала аэропорт неотъемлемой частью городского пейзажа. Впрочем, сейчас аэропорты, как правило, строят подальше от города, чтобы защитить людей от шума и грязи. В 1930-х годах аэропорты в основном представляли собой небольшие аэродромы со взлетно-посадочными полосами длиной не более 600 метров. В 1939 году загруженным считался аэропорт Ла-Гуардия в Нью-Йорке, принимавший около четверти миллиона пассажиров в месяц. Согласно последним данным, самым загруженным в мире является аэропорт Дубая. За 2015 год через него прошли более 75 миллионов пассажиров.
+50% боевого опыта всем воздушным юнитам, созданным в этом городе. +1 ячейка для воздушных юнитов на аэродроме. После открытия технологии «Быстрое развертывание» позволяет перебрасывать наземные юниты между аэродромами, где есть аэропорты.
Исторический контекст
Любую площадку, где летательные аппараты (самолеты, вертолеты, дирижабли) садятся и взлетают, можно назвать аэропортом. Но в настоящее время аэропорты – в первую очередь комплексы, где есть взлетно-посадочные полосы, диспетчерские, ангары, терминалы, аварийное оборудование и многое другое – даже парковки. Извечная спешка, которая так свойственна человеку, сделала аэропорт неотъемлемой частью городского пейзажа. Впрочем, сейчас аэропорты, как правило, строят подальше от города, чтобы защитить людей от шума и грязи. В 1930-х годах аэропорты в основном представляли собой небольшие аэродромы со взлетно-посадочными полосами длиной не более 600 метров. В 1939 году загруженным считался аэропорт Ла-Гуардия в Нью-Йорке, принимавший около четверти миллиона пассажиров в месяц. Согласно последним данным, самым загруженным в мире является аэропорт Дубая. За 2015 год через него прошли более 75 миллионов пассажиров.