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Cockpit blindé

Description
Puissance défensive +7 contre les unités anti-aériennes.
Contexte Historique
En octobre 1914, le pilote Louis Quénault et l'observateur Joseph Frantz abattirent un avion ennemi à la mitrailleuse lors d'un combat aérien ; en réaction, des ingénieurs aéronautiques réfléchirent à l'addition d'un blindage pour protéger la partie la plus vulnérable des avions : leurs pilotes. Si le poids de cette protection posait un problème pour ces appareils de bois et de toile et affectait leurs performances, la Luftstreitkräfte allemande et la Royal Air Force tenaient à préserver la vie de leurs pilotes, et quelques appareils furent donc équipés de sièges blindés. L'habitude fut prise, et lors de la Seconde Guerre mondiale, la plupart des chasseurs étaient équipés d'un cockpit blindé et d'une verrière anti-éclats pour éviter les tirs ennemis venant du ciel, mais surtout du sol.

Spécificités

Classe de promotions
Chasseur aérien
Description
Puissance défensive +7 contre les unités anti-aériennes.
Contexte Historique
En octobre 1914, le pilote Louis Quénault et l'observateur Joseph Frantz abattirent un avion ennemi à la mitrailleuse lors d'un combat aérien ; en réaction, des ingénieurs aéronautiques réfléchirent à l'addition d'un blindage pour protéger la partie la plus vulnérable des avions : leurs pilotes. Si le poids de cette protection posait un problème pour ces appareils de bois et de toile et affectait leurs performances, la Luftstreitkräfte allemande et la Royal Air Force tenaient à préserver la vie de leurs pilotes, et quelques appareils furent donc équipés de sièges blindés. L'habitude fut prise, et lors de la Seconde Guerre mondiale, la plupart des chasseurs étaient équipés d'un cockpit blindé et d'une verrière anti-éclats pour éviter les tirs ennemis venant du ciel, mais surtout du sol.

Spécificités

Classe de promotions
Chasseur aérien
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