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Transports en commun
Description
Nourriture +3 et production +1 pour les quartiers d'un attrait charmant, et +1 supplémentaire pour chaque rendement si le quartier est époustouflant. Or +1 pour tous les quartiers.
Contexte Historique
Bus, métros, tramways, trains de banlieue, ferries... les transports en commun fournissent un service de transport bon marché au grand public. S'ils sont gérés par des sociétés privées à but lucratif en Asie, en Amérique, ce sont généralement des services fournis par les gouvernements, tandis qu'on trouve en Europe un savant mélange de sociétés privées et publiques. Il semblerait que le premier de ces systèmes ait été l'omnibus parisien qui fut mis en place en 1662, mais à la carrière assez brève. Une nouvelle tentative d'omnibus fut lancée à Nantes, en 1826, puis à Londres en 1829. Peu après, Londres devenant de plus en plus peuplée et insalubre, les bonnes gens se mirent à s'installer dans les banlieues. Cette tendance fut appuyée par la création de la Metropolitan Railway en 1860, qui permettait de se rendre au cœur de la capitale à peu de frais. Jalouses de ce succès, les autres villes industrielles ne tardèrent pas à vouloir elles aussi leur propre système de transport.
PortraitSquare
icon_policy_public_transport

Prérequis

Dogme
icon_civic_urbanization
Urbanisation
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Description
Nourriture +3 et production +1 pour les quartiers d'un attrait charmant, et +1 supplémentaire pour chaque rendement si le quartier est époustouflant. Or +1 pour tous les quartiers.
Contexte Historique
Bus, métros, tramways, trains de banlieue, ferries... les transports en commun fournissent un service de transport bon marché au grand public. S'ils sont gérés par des sociétés privées à but lucratif en Asie, en Amérique, ce sont généralement des services fournis par les gouvernements, tandis qu'on trouve en Europe un savant mélange de sociétés privées et publiques. Il semblerait que le premier de ces systèmes ait été l'omnibus parisien qui fut mis en place en 1662, mais à la carrière assez brève. Une nouvelle tentative d'omnibus fut lancée à Nantes, en 1826, puis à Londres en 1829. Peu après, Londres devenant de plus en plus peuplée et insalubre, les bonnes gens se mirent à s'installer dans les banlieues. Cette tendance fut appuyée par la création de la Metropolitan Railway en 1860, qui permettait de se rendre au cœur de la capitale à peu de frais. Jalouses de ce succès, les autres villes industrielles ne tardèrent pas à vouloir elles aussi leur propre système de transport.

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